這是台灣第二條封閉的自行車道
也是台灣第一條用廢棄鐵道改建的自行車道
台中推廣二馬文化已久
不論是東豐綠廊 或 后豐鐵馬道
兩者各有特色 風景各有不同 先來看看照片哦
我們的車停在石岡壩 所以您可順路遊石岡大壩
發源於雪山及南湖大山的大甲溪 流長１４０公里
石岡大壩位大甲溪下游 主要功能在調節發電尾水 以充分利用水資源
供應大台中區的飲用 耕地灌溉 工業用水
由石岡大壩返回東豐綠廊的一片綠蔭 騎起來很舒服
東豐綠廊～跨東勢 石岡 豐原三鄉～一路林蔭夾道 綠影扶疏
原是台鐵東勢支線 運送大雪山的木材及農產品
停駛後改建自行車道 是台灣第一條由廢棄鐵道改建的車道
同時也是台灣第二條封閉的自行車道 騎起來安全舒適 是大隻熊的最愛內
石岡古農會～號稱古農會 其實不滿百啦
日據時期 用竹蔑 木板為材料建的舊穀倉 可是歷經九二一而沒倒的勇健建築物哦
以前是農民碾米的地方 民國７０年因鄉內沒生產稻米而荒廢
現在可是遊客懷古的地方 但因為要騎過台三線 所以前往的客人要小心哦
在石岡古農會內 現在有家政班的婦女在賣一些米食製品 及 紅麴饅頭
在門口有石磨體驗 讓小朋友也可以了解以前米漿製作流程 看 小朋友玩的多快樂
全長１２公里的東豐綠廊 有一個Ｏ蛋月台
是希望來這裡拍照後 有照有保佑 考試不會再拿零鴨蛋嗎？
不管如何 這裡也是東豐綠廊的必照景點之一哦
位於８公里的東豐鐵橋 被大水衝壞了 但於2008年6月1日起可以通車囉
梅子車站～
擁有多顆石雕的梅子車站 也是一定要照的啦
這是東豐綠色走廊 豐原起點地標
后豐鐵馬道～ 由后里至豐原 因舊山線改道 用廢棄鐵道改成的鐵馬道
這裡常常會被忽略掉哦～
要往后豐鐵馬道的客人 騎車至此 記得往左轉哦 往前直走是東豐綠廊的盡頭
花樑鋼橋～
昔日舊山線的美麗一景 現在可騎車放縱其間 幽幽大甲溪 流通於下
１９０８年 由日本 朝倉技師設計監造 長３８４公尺
共有６組鋼樑衍架橫跨橋墩 ８７年因舊山線改道 走入歷史
騎上鐵橋 騎入歷史 騎入鐵橋 騎在畫中
氣象雄深宇開天 潛行不窒功維敍
於１９０８年３月３１日完工的九號隧道 是舊山線最長及最南的隧道
內有通風 照明等設備 還有一些老照片陳設其間
在隧道的南邊入口 有 佐久間左馬太 提字：氣象雄深
在隧道的北邊入口 有 後藤新平 提字：潛行不窒
看到沒 下面那兩條線 就是以前的鐵軌哦
這兩條自行車道 都有綠化的努力
台中希望這是條綠色的大甲溪 與 藍色的大甲溪一起為地方吸來遊客
附上四張東豐綠廊 后豐鐵馬道的地圖 大家有空去騎騎車吧